Боинг: в «космическом такси» будет использоваться более 600 3D-печатных частей.

Боинг: в «космическом такси» будет использоваться более 600 3D-печатных частей.

Боинг: в «космическом такси» будет использоваться более 600 3D-печатных частей.

06 февраля
Покажи другу:

Корпорация Боинг разрабатывает «космические такси» (пассажирские капсулы) CST-100 Starliner, которые будут доставлять астронавтов НАСА на и из космической станции.

Капсулы Starliner частично разрабатываются из 3D-печатных деталей, что не может не привлекать внимание. В прошлом месяце Боинг заключил контракт на поставку 3D-печатных компонентов с компанией Oxford Performance Materials (OPM) для трех капсул Starliner, которые строятся по контракту НАСА стоимостью $4,2 млрд. (SpaceX также планируют создавать свои собственные космические такси по контракту с НАСА в $2,6 млрд.) Также прошлым летом компания OPM получила $15 миллионов стратегических инвестиций от производителя передовых материалов, корпорации Hexcel. Теперь Hexcel добавила к своим инвестициям дополнительные $10 млн, расширив свою долю участия в капитале до 16,1 процента.

Дополнительные инвестиции - несомненно хорошая новость для компании OPM, которая собирается печатать около 600 частей для капсул Starliner. Примечательно, что части печатаются целиком из пластика, а не из металла, что безусловно демонстрирует то, насколько распространены пластиковые 3D-печатные материалы – не так давно сложно было и представить, что пластиковые детали смогут пережить суровые температуры и тяжелые условия запуска в космос. Материалы OPM на основе полиэфиркетона, тем не менее, не просто обычный пластик – их свойства сопоставимы с металла, но они гораздо легче.

При изготовлении какого-либо транспортного средства, меньший вес уменьшает затраты, и в Boeing утверждают, что с использованием 3D‑печатных деталей, поставляемых OPM, позволит им сэкономить до 60 процентов по сравнению с традиционным производством. Хотя компания не делиться информацией, какой процент семиместной капсулы будет приходится на 3D-печатные материалы, по словам Лео Христодулу, директора отделения проектирования структур и материалов Boeing, процент довольно высок.

«Эти материалы - значительная часть Starliner, как в плане проектирования и сборки, так и в плане надежности наиболее важных деталей», - заявил он. «Использование материалов Oxford позволяет значительно снизить затраты».

Согласно Ларри Вархолак, президенту аэрокосмического отделения OPM, среди 3D-печатных деталей для Starliner есть «все, от скоб, поддерживающих двигательные системы, до внутренних структур систем регенерации воздуха». Но смогут ли люди доверять пластиковым деталям, когда дело касается безопасности полетов в космическом пространстве? Как показывают тесты компании OPM, 3D‑печатные детали из полиэфиркетона могут выдерживать температуру от 148 до -184 градусов Цельсия, а также устойчивы как к огню, так и к радиации. Тем не менее, опасения по поводу используемых материалов будут существовать до тех пор, пока они не докажут надежность в условиях космоса.

Общественность будет иметь возможность увидеть первый полет Starliner в следующем году. Он запланирован на июнь 2018 года, а первый экипаж будет отправлен на одной из капсул в августе 2018. Капсула будет запущена на ракете Атлас-5, которая также имеет значительный процент 3D‑печатных деталей.

Источник: https://3dprint.com/163926/opm-3d-printed-parts-starliner/





Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться


количество
пользователей

2268

количество
работ

4718